Cum se montează o grindă de 88 de tone peste liniile de înaltă tensiune ale căii ferate. Trei macarale participă la operațiunea de pe A7

Actualizat acum 6 ore · 8 surse · 9 articole

Cum se montează o grindă de 88 de tone peste linia de tensiune de la calea ferată. Trei macarale participă la operațiune — Foto: Libertatea — imaginea aparține publicației și trimite către articolul original.

Rezumat

Pe șantierul Autostrăzii Moldovei (A7), în zona Filipești, județul Bacău, se desfășoară operațiuni complexe de montare a unor grinzi de 88 de tone peste liniile de înaltă tensiune ale căii ferate, utilizând trei macarale simultan. Regionala CFR Iași a asigurat măsurile de electrosecuritate necesare în zilele de 9 și 10 iulie 2026. Concomitent, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a raportat progrese pe loturile Adjud – Răcăciuni și Răcăciuni – Bacău, unde constructorul UMB Spedition a mobilizat 1.900 de muncitori și 400 de utilaje. Stadiul fizic al lucrărilor a depășit 95% pe primul lot și 80% pe cel de-al doilea, obiectivul fiind deschiderea circulației pe 397 km între București și Pașcani până la finalul anului.

Acest subiect nu are o dimensiune politică semnificativă în acoperirea presei.

Rezumat generat de AI din 8 surse. Neverificat independent de un editor uman.

Ce înseamnă asta

Finalizarea acestor lucrări va permite deschiderea unei rute continue de 397 km de autostradă între București și Pașcani, facilitând conectivitatea rutieră în regiunea Moldovei. Miza directă, menționată de CNAIR, este atingerea acestui obiectiv de infrastructură până la finalul anului 2026, ceea ce ar reduce timpii de transport și ar îmbunătăți siguranța rutieră pe acest coridor. Operațiunile tehnice de la Filipești și Cleja sunt esențiale pentru menținerea graficului de execuție asumat prin PNRR.